TrophéeJULES VERNE

Bon vent les gars !!! et merci pour ce départ en images

Tout va bien les gars ? Ca a l'air en tous cas. Vous êtes sur le rythme des routages et les conditions relevées semblent matcher en TWS/TWD avec les modèles.

Comment est la mer ?

On ne vous a plus sur marine traffic, le tracking satellite était désactivé. Je cherche ce qu'on peut faire

c'est pas évident de vous placer sur la carte du coup

salut, le 1er live de 15min en mode routine débutera à 13h TU. Pour rappel: switch automatique entre vue iPad + cam avant tribord + cam arrière tribord. Source audio: micro de l'iPad Je previendrai 10 min avant comme quoi j'arrive pour récupérer le flux et quand ce sera terminé. Merci, Fred

re....je vais me connecter

est ce que vous pouvez redémarer les caméras exterieures svp?

et il y a un papier devant l'Ipad qui obstrue la vue

merci Freddy

oui

ça tabasse et cool d'avoir la manoeuvre en live

je coupe dans 3 mins

ça trace!

j'ai coupé!!! merciiiiiiii

merci à tous

au fait, pensez bien à vos selfies individuels quotidiens 😉

Le Cap semble OK sur ce nouveau bord

Oui, je vois ça. Le front est un peu plus aléatoire que sur les modèles. Ceci dit, le GFS de 6.00 relève bien cette zone de molle, et montre que la pression reviendra en gagnant dans le Sud.

Super rythme depuis le départ! Bravo!

J'espère que la soirée se passe bien de votre côté, les gars!

Je regarde les modèles déterministes, là... Pas de grand changements dans la stratégie: mode vitesse vers le centre de l'anticyclone et on gybe quand le vent passe à droite du 000°.

merci les gars

merci Guillaume. Tu as fait l'enregistrement avec le micro casque Bose? Ton son est un peu bas....il faut bien mettre la capsule micro limite à toucher les levres... merci de passer le mot pour les prochains 😉

pour info on fera le live de 15min à 17h TU

Toujours en train de recroiser devant le routage dans ce vent bien gauche avec cette belle pression. Faut juste faire attention à ne pas trop entrer dans le flux perturbé par les Açores. Je pense quand même que vous êtes tranquilles là-dessus pour encore quelques heures.

Nickel. Vous venez juste d'empanner. Bon timing pour nous. 👍

Tant que la droite arrive d'ici à ce que l'on veuille faire du Sud, c'est bon... Le but de la journée: placer le point du dernier empannage.

Salut, pour info on fera le live de 15min du jour à 12h TU / 13h FR 😉

Content de poursuivre comme ça. Beau refus, pas trop fort vu d'ici.

Pour info, mon routage prolonge ce bord encore une heure - une heure trente.

Ok. Content de gyber là.

La TWD me plaît sur ce bord. Beau boulot ! 👍🏻

yes ça le fait 😉 juste le coté frustrant des vues exterieures qui sautent, on va travailler dessus...

j'ai coupé le direct...merci à vous 🙂

On change de système nuageux. Je pense que ça vaut le coup de se redécaler dans le sud dès que possible.

On dirait que ça mollit et que c'est de plus en plus shifty... si pour vous la TWD est OK, je pense que ça vaut probablement le coup de gyber... Il en restera probablement deux à faire avant notre bord final vers le sud.

Reçu. Les modèles laissent penser que le vent fort va persister jusqu'à 0100UTC et puis que ça va mollir doucement. Par contre, probablement pas en dessous 20knt jusqu'à 1200UTC demain.

On a des routages qui font passer de 28W à 32W. On garde pour le moment toutes les options possibles. Pourvu que ça soit plus clair dans la matinée. On travaille dur depuis un moment déjà sur notre passage du Pot-Au-Noir.

Pour info, foil abîmé pour SVR. Route pêche Concarneau.

Pour l'instant, 180° me paraît pas mal.

Parce que tu veux rester faire la grasse mat ?

Léo, si tu ne peux pas te déplacer, je vois deux options de tournage possible: - une où tu fais une séquence par lieu et tu montres sans te déplacer et où tu expliques - une autre où tu fais un passage de "témoin". Ce qui peut être cool mais implique qu'il faut du monde...au moins deux autres personnes...

Pour info, Live de 15min à 12hTU (13h FR) comme hier 😉

je vais pas tarder à demarrer le live😉

Je coupe, merci !

nouveau waypoint envoyé pour la ZCIT, ça nous semble plus raisonable et safe dans l'Ouest.

Ca roule fort depuis qu'on fait du Sud, les conditions on l'air super.

on a vu, plus de données autour du flap : pression vérin, position tige & fibres pp

oui si court circuit c'est probable

Ok guys we come back home fait chier . Phil peux tu travailler sur une route safe pour rentrer merci désolé

C'est dur pour tout le monde, c'était bien. Je vais travailler sur le retour

Vous pouvez ouvrir la trape whale, vérifier qu'il n'y a pas d'eau en premier lieu avant qu'une vague ne monte sur le pont. Selon ce qu'on voit, il faudra sans doute ouvrir la trappe d'inspection pour aller inspecter de visu le reste de la mèche. Pour être sûr qu'elle n'a pas déchaussé du palier bas. (risque d'atteindre la cloison arrière). Bien inspecter le tube de torsion et toute la chaîne de liaison safrans et système de barre. On voit sur la télémétrie que, a priori, le débrayage a fonctionné mais un bon check de tout le système s'impose.

Le petit doute c’est le passage dans la molle au large du Portugal sur les routes Est, sans moteur

au large de Gibraltar plutôt

Beaucoup de gens ont suivi le début de cette tentative. Ce n'est pas très agréable Thomas... mais ce serait bien de t'exprimer sur les circonstances et ton état d'esprit d'ici. on reçoit bcp de messages de soutien, et tout reste à jouer cet hiver 🤞

salut les gars, merci pour les petits update OBA d'hier soir, je Wrike tout cela dans la journée et je fais le tour avec les gars sur la job list une fois que le bateau touche le quai. N'hésitez pas a continuer de documenter via OBA c'est le bon canal pour ne rien perdre. bonne journée,

Suite discussion ici, ca vaut le coup en préventif de désactiver électrovanne du bloc foré safran CC. Au cas ou il y aurait une erreur de manip.

Merci Tom 😉

Si ce n'est pas déjà fait vous pouvez couper le data logger du WSSRC. Merci.

Hi guys, On sort de réunion pour l'organisation de l'opération "box box LO", je vous fait un résumé à l'ancienne sans Ai: -tout est organisé ici pour faire un arrêt le plus rapide possible dans le cas ou une fenêtre ressurgisse rapidement. Evidement si ce n'est pas le cas on ajustera la méthode. -Afin du nous organiser au mieux on est preneur de votre part d'un update de l'ETA toutes les 12h -On va vous solliciter pour préparer les checks durant le passage le plus soft de la Haute Pression, j'y reviendrai dans le fil technique. -on est sur les dossiers pour anticiper les sujets les plus chronophages Voila. Sail Safe.